اضافه‌بار کامیون‌ها جان جاده‌های ایلام را می‌گیرد

به گزارش خبرنگار ایرنا، حیدر دشتی‌پور روز شنبه در حاشیه نشست کارگروه مبارزه با قاچاق کالا و ارز استان ایلام در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار کرد: بر پایه ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم توسعه، معادن موظف هستند برای جلوگیری از ویرانی راه‌ها در پی جابه‌جایی بار بیش از حد مجاز، در خروجی بخش‌های تولیدی خود بارنامه صادر کنند.

وی با بیان اینکه سالانه بیش از دو و نیم میلیون تن خاک و سنگ معدنی در ایلام جابه‌جا می‌شود، افزود: تنها برای بخش اندکی از این بارها بارنامه صادر می‌شود که این روند، نظارت بر میزان بار و کنترل اضافه‌بار کامیون‌ها را با چالش و دشواری روبه‌رو کرده است.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ایلام بیان کرد: رفت‌وآمد کامیون‌های دارای بار غیرمجاز، فشار فراوانی به زیرساخت‌های جاده‌ای وارد می‌کند به گونه‌ای که همین چالش باعث شده عمر مفید برخی محورهای استان به حدود پنج سال کاهش یابد در حالی که عمر استاندارد راه‌ها بیش از ۲۰ سال برآورد می‌شود.

دشتی‌پور ادامه داد: جابه‌جایی بدون بارنامه، افزون بر آسیب رساندن به راه‌ها، موجب کاهش درآمدهای قانونی حوزه راهداری نیز می‌شود در حالی که باید برای نگهداری، بهسازی و مرمت جاده‌ها هزینه شود.

وی بر لزوم همکاری نهادهای پیوسته برای اجرای کامل قانون و نظارت بیشتر بر جابه‌جایی بارهای معدنی تاکید کرد و گفت: صدور منظم بارنامه می‌تواند از اضافه‌بار جلوگیری کرده و به حفظ زیرساخت‌های جاده‌ای و افزایش ایمنی رفت‌وآمد یاری رساند.

استان ۲۰ هزار کیلومتر مربعی ایلام در غرب کشور و همسایگی کشور عراق، دارای ۱۱۱ کیلومتر بزرگراه، ۶۷۰ کیلومتر راه اصلی، ۸۹۱ کیلومتر راه فرعی و یک هزار و ۶۴۸ کیلومتر راه روستایی است.

پستی و بلندی‌های فراوان، توپوگرافی خشن و کوهستانی بودن بخش عمده‌ای از ایلام باعث شده است این استان در سنجش با دیگر منطقه‌های کشور و حتی استان‌های همسایه، از حیث زیرساخت‌های جاده‌ای در شمار کمترتوسعه‌یافته‌ترین ناحیه‌ها قرار گیرد؛ موضوعی که لزوم پاسداری از راه‌های موجود را دوچندان می‌سازد.